En diciembre de 1946 se firmó un acuerdo entre Westland Aircraft y Sikorsky para permitir la fabricación de una versión británica del S-51. Esta versión utilizaría el motor radial Alvis Leonides de 500 cv. Del Dragonfly se produjo una versión mejorada, bajo el nombre de Westland Widgeon, que no llegó a tener éxito comercial. Fue reemplazado en las fuerzas armadas británicas por el Westland Whirlwind, otro derivado de un diseño Sikorsky, a finales de la década de 1950.
El S51 originalmente, tuvo varias nomenclaturas, ya que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo designó como H-5, y por su predecesora, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos fue designado como R-5. Asimismo, también fue empleado por la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos designado como HO2S y HO3S respectivamente.
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