En 1972, presentado el Mil Mi-24 Hind, comenzó el desarrollo de un nuevo helicóptero de ataque. El nuevo diseño tenía una capacidad de transporte reducida (3 tropas en lugar de 8 del Mi-24) y omitió la cabina de tropas para proporcionar un mejor rendimiento general y una mayor velocidad máxima. El rendimiento y agilidad mejorados era importante para la lucha contra tanques y helicópteros enemigos y cubrir las operaciones de helicópteros de transporte. Inicialmente se consideraron diseños diferentes, incluido un proyecto no convencional con dos rotores principales, colocados con motores en las puntas de las alas en disposición perpendicular. También un diseño similar al helicóptero estadounidense Lockheed AH-56 Cheyenne. En 1977, se eligió finalmente el diseño preliminar, un diseño clásico de un solo rotor sin ningún parecido con el Hind.
En 1984 el Mi-28 completó la primera etapa de pruebas, pero en octubre de 1984 La Fuerza Aérea Soviética eligió el Kamov Ka-50 Hokum como su nuevo helicóptero antitanque. Hubo cierta polémica sobre la elección, sospechándose de cierto favoritismo. El desarrollo del Havoc continuó, pero con menor prioridad. En diciembre de 1987 se aprobó la producción de Mil Mi-28 Havoc.
El armamento principal consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone.
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