En 1981, la Fuerza Aérea estadounidense eligió al UH-60 Black Hawk para reemplazar a sus helicópteros HH-3E Jolly Green Giant. Tras adquirir algunos UH-60, la Fuerza Aérea comenzó a mejorarlos con una sonda de reabastecimiento en vuelo, depósitos de combustible adicionales en la cabina y las ametralladoras fueron cambiadas. Estos helicópteros fueron conocidos como “Credible Hawk” y entraron en servicio en 1987.
Más tarde, Credible Hawk y nuevos UH-60A fueron mejorados y designados MH-60G Pave Hawk. Estas mejoras iban a ser realizadas en un proceso de dos etapas. Sin embargo, el presupuesto permitió que solo 16 aparatos recibieran el equipamiento de la segunda etapa. Estos helicópteros fueron destinados a Operaciones Especiales. Los restantes 82 Credible Hawk recibieron el equipamiento de mejora de la primera etapa y fueron usados para búsqueda y rescate en combate. En 1991, estos Pave Hawk de búsqueda y rescate fueron designados HH-60G. Presenta un equipo de comunicaciones y navegación mejorado que incluye un sistema de navegación integrado de navegación inercial/posicionamiento global/Doppler, comunicaciones satélite, seguridad en las transmisiones, y comunicaciones Have Quick. El término PAVE proviene de Precision Avionics Vectoring Equipment (Equipamiento Vectorizado de Aviónica de Precisión).
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