El Curtiss-Wright X-19 fue una aeronave experimental de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) diseñada en la década de 1960 para demostrar la viabilidad del concepto de rotores basculantes. Este diseño utilizaba cuatro hélices en configuración de dos pares montados en alas cortas, que podían girar para permitir el despegue vertical y la transición al vuelo horizontal.
El X-19 fue concebido como una plataforma versátil, adecuada para transporte, reconocimiento e incluso aplicaciones militares. Su desarrollo se basó en la experiencia obtenida con el X-100, un prototipo anterior de Curtiss-Wright que sirvió como base para perfeccionar la tecnología de rotores basculantes. Sin embargo, el proyecto se canceló después de que el único prototipo sufriera un accidente en 1965, lo que puso fin al programa.
A pesar de su fracaso, el X-19 influyó en el desarrollo de aeronaves VTOL posteriores, incluyendo el V-22 Osprey, que implementó con éxito la tecnología de rotores basculantes. Su cancelación dejó un vacío en la exploración de aviones de ala fija con despegue vertical en los EE. UU. hasta décadas después.
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