Cruiser

El diseño del tanque de crucero británico comenzó con el Mk I y el Mk II algo más pesado a mediados de la década de 1930. Justo cuando los prototipos llegaban en 1936, el general Giffard LeQuesne Martel, pionero en diseño de tanques que había publicado trabajos sobre guerra blindada y fue pionero en la «tankette» ligeramente blindada para mejorar la movilidad de infantería, se convirtió en Director Asistente de Mecanización en la Oficina de Guerra.

Más tarde ese año, Martel fue testigo de demostraciones de diseños de tanques soviéticos, incluido el tanque BT, que había sido influenciado por el trabajo del estadounidense J. Walter Christie. Martel instó a la adopción de la suspensión de Christie y la práctica de Christie de utilizar un motor de avión ligero, como el Liberty Engine. El gobierno autorizó la compra y licencia de un diseño Christie a través de la Organización Nuffield, en lugar de contactar a las autoridades soviéticas.

Sus versiones fueron:

• MK III: Tras los primeros prototipos, el tanque producido en masa fue la versión III.

• MK IV: Tenía un grosor máximo de armadura de 30 milímetros y la armadura estaba montada en los lados y la parte trasera de la torreta original. Esto le dio al tanque una apariencia mucho más moderna; algunos tanques Mk III fueron reconstruidos según el estándar Mk IV mientras estaban en la fábrica.

• MK VIII: Montaba el cañón antitanque QF de 17 libras en un chasis derivado del tanque Cromwell para agregar potencia de fuego antitanque a las unidades de tanque crucero.